Uma poderosa erupção solar e ejeção de massa coronal liberada pelo Sol pode causar auroras coloridas no céu dos EUA, mas também pode levar a interrupções na infraestrutura de comunicações, segundo o Centro de Previsão do Tempo Espacial do Serviço Nacional de Meteorologia dos EUA. A severa tempestade solar, inicialmente classificada como nível 4 em uma escala de 1 a 5, pode causar falhas nas comunicações, na rede elétrica e nas operações de satélites, de acordo com os oficiais do centro. Auroras coloridas também podem ser visíveis em áreas dos Estados Unidos, como Alabama e Norte da Califórnia — muito mais ao sul do que normalmente aparecem. A tempestade chegou à Terra às 12h17 (horário de Brasília) nesta quinta-feira (10), com potencial para durar até a sexta-feira. Enquanto condições de tempestade de nível 3 (G3), ou fortes, foram observadas a 0h49 (horário de Brasília), os cientistas do centro confirmaram que a tempestade atingiu condições de nível 4 (G4) às 13h57 (horário de Brasília). A tempestade chegou à Terra se movendo a cerca de 2,4 milhões de quilômetros por hora e alcançou os satélites Deep Space Climate Observatory e Advanced Composition Explorer, que orbitam a 1 milhão de milhas da Terra, cerca de 15 a 30 minutos antes. Os satélites medem a velocidade e a intensidade magnética da tempestade, disse Shawn Dahl, coordenador de serviço do Centro de Previsão do Tempo Espacial, em uma coletiva de imprensa na quarta-feira. Uma série dos tipos mais intensos de erupções solares, conhecidas como erupções de classe X, foram liberadas pelo Sol esta semana. Essas erupções também coincidiram com ejeções de massa coronal na terça-feira. As ejeções de massa coronal, ou CMEs, são grandes nuvens de gás ionizado chamadas de plasma e campos magnéticos que se erguem da atmosfera externa do Sol. Quando essas explosões são direcionadas à Terra, podem causar tempestades geomagnéticas, ou distúrbios significativos no campo magnético da Terra. “Tempestades geomagnéticas podem impactar a infraestrutura em órbita terrestre e na superfície da Terra”, segundo o Centro de Previsão do Tempo Espacial dos EUA. Como resultado, o centro notificou a Agência Federal de Gestão de Emergências, a rede elétrica da América do Norte e operadores de satélites para se prepararem para interrupções, especialmente considerando os preparativos e os esforços de alívio esperados para o furacão Milton, disse Dahl. Historicamente, tempestades de nível 4 são comuns durante um ciclo solar, mas tempestades de nível 5, ou geomagnéticas extremas, como a que ocorreu em 10 de maio, são incrivelmente raras, afirmou Dahl. Esta nova tempestade tem 25% de chance de se tornar uma G5, disse ele. Aumento da atividade solar À medida que o Sol se aproxima do seu período máximo — o pico de seu ciclo de 11 anos, esperado para este ano — ele se torna mais ativo, e os pesquisadores têm observado erupções solares cada vez mais intensas. A atividade solar aumentada causa auroras que dançam ao redor dos polos da Terra, conhecidas como luzes do norte, ou aurora boreal, e luzes do sul, ou aurora austral. Quando as partículas energizadas das ejeções de massa coronal atingem o campo magnético da Terra, interagem com os gases na atmosfera para criar essas luzes coloridas no céu. Atualmente, os cientistas do centro acreditam que auroras visíveis provavelmente aparecerão em estados centrais do leste e no meio-oeste inferior dos EUA, mas ainda não se sabe se a tempestade causará um fenômeno global de auroras como a G5 em maio, disse Dahl. No entanto, se a tempestade escalar para G5, auroras poderão ser visíveis em estados do sul e em outras partes do mundo. Oficiais da Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) recomendam o uso do painel de auroras do centro para descobrir se luzes do norte e do sul são previstas para serem visíveis em sua área. O painel é constantemente atualizado e pode mostrar onde uma aurora pode aparecer em minutos após a informação se tornar disponível. A chance de ver auroras também aumentou dramaticamente, dado que a escuridão chega mais cedo nesta época do ano. Observadores do céu nos EUA que avistaram auroras causadas por uma tempestade G3 no fim de semana viram as luzes do norte uma ou duas horas após o anoitecer, disse Dahl. E mesmo que as exibições coloridas não sejam tão aparentes a olho nu, sensores em câmeras e câmeras de celulares podem capturá-las, disseram os oficiais do centro. Potencial de interrupções Cientistas da NOAA afirmaram que não acreditam que a tempestade desta semana supere a de maio. Antes disso, a última tempestade G5 a atingir a Terra ocorreu em 2003, resultando em cortes de energia na Suécia e danificando transformadores elétricos na África do Sul. Durante a tempestade geomagnética de maio, a empresa de tratores John Deere relatou que alguns clientes dependentes de GPS para agricultura de precisão enfrentaram interrupções. Mas, na maior parte, os operadores da rede elétrica e de satélites mantiveram os satélites em ordem e adequadamente em órbita e gerenciaram o acúmulo de correntes geomagnéticas intensas nos sistemas de rede. A tempestade solar de maio foi a tempestade de clima espacial mais mitigada com sucesso da história, disse Dahl. Os cientistas continuam monitorando os picos de atividade solar à medida que aumentam, pois podem indicar onde o Sol se encontra atualmente em seu ciclo. A velocidade da ejeção de massa coronal de terça-feira surpreendeu os cientistas do centro, pois é a mais rápida medida neste ciclo solar até agora, disse Dahl. Mas isso não significa que o pico da atividade solar esteja ocorrendo agora. Ciclos solares anteriores mostraram que algumas das maiores tempestades podem ocorrer após o pico, afirmou ele. “Estamos no meio do máximo solar agora; só não sabemos se já atingimos o pico”, disse Dahl. “Isso será decidido mais tarde e pode ser ainda este ano ou até o início do próximo ano. A conclusão é que ainda teremos um período agitado com a atividade do ciclo solar até este ano, bem como no próximo e até o início de 2026.” https://stories.cnnbrasil.com.br/tecnologia/qual-e-o-lugar-mais-frio-do-sistema-solar/
Na guerra moderna, os céus são o domínio dos aviões de caça, os predadores mais mortais e avançados que a humanidade já criou. Essas incríveis máquinas estão na vanguarda da ciência e tecnologia, levando décadas e bilhões de dólares para se desenvolverem.
Algumas são exclusivas de nações poderosas, enquanto outras são vendidas a aliados, tornando-se essenciais em diversas forças aéreas. Seus protótipos de alta tecnologia são tão avançados que, às vezes, são confundidos com OVNIs.
Hoje, muitos aviões de caça modernos são multifuncionais, desempenhando desde combates aéreos intensos até bombardeios devastadores. Equipados com sistemas de computador avançados e capacetes de realidade aumentada, proporcionam aos pilotos sobretudo uma visão abrangente do campo de batalha.
À medida que a corrida pelo melhor caça a jato continua, com países investindo massivamente em pesquisa e desenvolvimento, a Revista Sociedade Militar destacou os modelos mais impressionantes que hoje dominam os céus.
11. Chengdu J-10 (China)
J-10B carregando mísseis ar-ar durante pouso no aeroporto Zhuhai Jinwan. Foto: Divulgação
O Chengdu J-10, o primeiro jato de caça produzido pela China, é a principal aeronave da força aérea chinesa. Com uma velocidade máxima de Mach 2,2, ou 2.700km/h foi inicialmente desenvolvido para enfrentar caças soviéticos de quarta geração. Após o colapso da União Soviética, o J-10 foi adaptado para ser um caça multifuncional, à medida que a demanda por aeronaves especializadas em combate ar-ar diminuiu.
Equipado com radar de alta tecnologia, o J-10 pode detectar dez alvos e engajar quatro simultaneamente. Disponível em versões de um e dois lugares, seu custo varia amplamente conforme a configuração, entre US$ 40 milhões e US$ 65 milhões. Ao contrário do seu sucessor J-20, o J-10 possui um canhão de 23 mm para combate ar-ar, além de mísseis teleguiados infravermelhos e bombas guiadas. O J-10 também foi exportado para outros países, sobretudo para o Paquistão.
10. Chengdu J-20 (China)
Dois Chengdu J-20s fazendo sua primeira aparição pública durante o Airshow China. Foto: Divulgação
O Chengdu J-20 é um dos jatos de caça mais secretos da China, projetado sobretudo para competir com os modernos jatos dos EUA. Embora seja difícil afirmar se a aeronave se igualaria a seus rivais em combates aéreos diretos, devido à ausência de canhões rotativos, o J-20 se destaca em combates de longa distância com o uso de mísseis. Equipado com sistemas de sensores avançados e visores de capacete de última geração, similares aos dos caças americanos mais modernos, o J-20 também possui capacidades furtivas, ou stealth, impressionantes.
Com uma velocidade máxima de Mach 2,25, ou mais de 2.700 km/h e alcance de 4.500 quilômetros, o Chengdu J-20 está entre os caças de quinta geração. Modelos mais recentes apresentam o chamado super-cruzeiro, permitindo viagens em alta velocidade sem pós-combustores. Há especulações de que seu design seja baseado no próprio F-22 Raptor. Custando entre US$ 100 milhões e US$ 120 milhões para ser produzido, o J-20 é um dos jatos de caça mais caros do mundo.
9. Sukhoi SU-35 (Rússia / União Soviética)
Um Sukhoi Su-35S da Força Aérea Russa. Foto: Divulgação
O Sukhoi SU-35, apesar de ser um jato de caça mais antigo, permanece um pilar da força aérea russa há mais de três décadas. Além disso, a aeronave também é utilizada pela China e outras nações asiáticas. O SU-35 possui vetorização de empuxo para uma manobrabilidade superior e é capaz de transportar uma quantidade impressionante de mísseis ar-ar, sendo ideal para combates aéreos.
Para o teatro de guerra moderno, o SU-35 é equipado com um avançado sistema de guerra eletrônica, destacando-se sobretudo pelo potente radar Irbis-E, capaz de detectar aeronaves inimigas a mais de 400 km de distância. Além disso, o SU-35 também consegue rastrear aeronaves furtivas, ou stealth, a cerca de 80 km de distância. Com uma velocidade máxima de Mach 2,25, ou 2.700 km/h, possui capacidade de operar a até 60.000 pés. No entanto, com um preço inicial de cerca de US$ 85 milhões, não se é uma aeronave nada barata.
8. Mikoyan MiG-35
MiG-35D durante o evento Aero India. Foto: Divulgação
Este novo e poderoso jato de caça, o Mikoyan MiG-35, é impressionante, mas ainda enfrenta desafios de produção na empresa que o desenvolveu, o que limita seu uso. Apesar disso, a aeronave conta com impressionantes avanços tecnológicos. O MiG-35 pode rastrear até 30 alvos diferentes e atacar 6 simultaneamente, utilizando dois sistemas ópticos principais. Contudo, o sistema de mira do MiG-35 fica aquém em comparação com jatos modernos equivalentes, como o SU-57 russo, que pode rastrear o dobro de alvos.
O MiG-35 atinge uma velocidade máxima de Mach 2,25, ou 2.700 km/h. Além disso, o caça também é armado com um canhão de 30 mm, podendo ser equipado com uma variedade de mísseis e bombas, tornando-o uma aeronave sobretudo versátil e letal.
7. Saab JAS 39 Gripen
Gripen da Força Aérea Brasileira. Foto: Divulgação / Saab do Brasil
Fabricado na Suécia, o jato de caça Gripen é uma aeronave altamente capaz, potente e amplamente utilizada. O Gripen destaca-se sobretudo por seu baixo custo operacional, de apenas US$ 4.000 por hora, tornando-o um dos jatos de combate mais econômicos. Originalmente projetado para enfrentar a ameaça russa, este caça é robusto, de baixa manutenção e pode decolar de pistas curtas e rudimentares, ideal para operações em postos avançados remotos. O Gripen possui canards dianteiros que funcionam como freios aerodinâmicos e trem de pouso antiderrapante, permitindo pousos em rodovias e pistas curtas.
Seu sistema de autodiagnóstico a bordo facilita a manutenção, permitindo que uma equipe de solo de apenas seis pessoas o abasteça e rearme em menos de dez minutos. Mais leve que muitos jatos modernos, a aeronave é extremamente ágil e pode mudar de direção rapidamente. Equipado com pods de reconhecimento, o Gripen alcança uma velocidade máxima de Mach 2, ou 2.500 km/h, consolidando-se como um verdadeiro guerreiro viking nos céus.
Interessantemente, a Força Aérea Brasileira utiliza o Gripen, reforçando suas capacidades defensivas com esta aeronave versátil e avançada. Este fato ressalta a confiabilidade e eficiência do Gripen, tornando-o uma escolha preferida para várias forças aéreas ao redor do mundo.
6. Sukhoi Su-57
Sukhoi Su-57 com camuflagem digital. Foto: Divulgação
O novíssimo jato de caça Sukhou SU-57 finalmente entrou em serviço em 2020, após décadas de desenvolvimento. Utilizando componentes “biônicos” não convencionais, o SU-57 possui capacidades furtivas excepcionais. Com apenas cerca de 20 unidades conhecidas em operação, a Rússia mantém seu uso apenas em espaço aéreo doméstico, sobretudo para proteger suas tecnologias de ponta de caírem em mãos inimigas. Por isso, o SU-57 é designado principalmente para missões de longo alcance que mantêm suas capacidades secretas longe de olhos inimigos.
O SU-57 é altamente manobrável e pode alcançar velocidades de até Mach 2, ou 2.500 km/h. Sua defesa a laser pode cegar mísseis inimigos, desviando-os de seus alvos. Com uma matriz de seis antenas de radar espalhadas pela fuselagem, esta aeronave pode rastrear até 60 alvos simultaneamente de praticamente qualquer ângulo. Além disso, o SU-57 possui o maior alcance supersônico entre os jatos de caça, sendo capaz de voar além da velocidade do som por mais de 1500 km. Outra característica impressionante do SU-57 é que também pode ser equipado com mísseis balísticos miniaturizados que viajam em velocidades hipersônicas, tornando-o uma das aeronaves mais avançadas e letais do mundo.
5. Dassault F-4 Rafale
Rafale da Força Aerospacial da França. Foto: Divulgação
O Dassault F-4 Rafale é um jato de caça francês de alta manobrabilidade, projetado para operar tanto em porta-aviões quanto em bases terrestres. Esta aeronave bimotora multifuncional é um avanço tecnológico significativo em relação ao seu antecessor, oferecendo conectividade aprimorada com comunicação via satélite e servidores de comunicação. Com uma velocidade máxima de Mach 1,8, ou até 2.200 km/h, tem capacidade de atingir 50.000 pés de altitude. Por isso, o Rafale se mantém competitivo entre os caças modernos.
Disponível em variantes de assento único e duplo, o Dassault Rafale custa mais de US$ 100 milhões, colocando-o entre os jatos de caça mais caros do mercado. No entanto, seu custo operacional é relativamente baixo, variando entre US$ 18.000 e US$ 21.000 por hora, graças sobretudo a recursos de otimização de manutenção que tornam seu voo mais econômico.
4. Eurofighter Typhoon
Eurofighter EF-2000 da Royal Air Force. Foto: Divulgação
O Eurofighter Typhoon é um caça essencial da OTAN, amplamente utilizado na União Europeia e além. Projetado para ser altamente eficaz em combate aéreo, o Typhoon possui um sofisticado sistema aviônico, incluindo comandos de voz diretos que permitem ao piloto solicitar ajuda em situações críticas, como a defesa contra mísseis inimigos.
Desenvolvido por uma coalizão de países europeus, exceto a França, que saiu do projeto devido a divergências de design, o Typhoon atinge velocidades de até Mach 2, ou 2.500 km/h. Possui canards dianteiros para maior manobrabilidade, semelhante ao Dassault Rafale. Embora não seja uma aeronave furtiva, o Typhoon serve como um vigilante aéreo da OTAN, garantindo a segurança dos céus sobre os países-membros. Armado com canhões versáteis e mísseis ar-solo como o Storm Shadow e o Brimstone, o caça oferece uma defesa sobretudo robusta. O custo do Typhoon é de cerca de US$ 50 milhões para países da UE, mas quase triplica para compradores fora do bloco.
3. F-15EX Eagle II
F-15EX II durante operação de reabastecimento em vôo sobre os céus da Califórnia. Foto: Divulgação / USAF
A nova adição à força aérea dos EUA, o F-15EX Eagle II, é o mais recente jato de combate da Boeing, continuando uma prestigiosa linhagem. A série F-15 é conhecida por nunca ter sido abatida em combate e por eliminar mais de cem caças inimigos, principalmente por pilotos israelenses. O Eagle II expande as capacidades do seu predecessor com mais quatro estações de mísseis, computadores de bordo aprimorados e um sistema fly-by-wire.
Com uma velocidade máxima de Mach 2,5, ou mais de 3000 km/h, o F-15EX Eagle II é o jato de caça mais rápido em operação atualmente. Embora não seja stealth, esta aeronave pode realizar tanto combates ar-ar ou ataques ar-solo devastadores. Além disso, é mais econômico que outros jatos de caça dos EUA, custando mais de US$ 80 milhões cada e US$ 27.000 por hora para operar. Sua longa expectativa de vida, durando aproximadamente três vezes mais que um F-35 Lightning II, também contribui para sua eficiência.
2. Lockheed Martin F-22 Raptor
Lockheed Martin F-22 Raptor. Foto: Divulgação
O F-22 Raptor, que voou pela primeira vez há quase 26 anos, ainda é um dos caças mais temidos da força aérea dos EUA. Sua incrível manobrabilidade, graças à vetorização de empuxo, permite manipular a direção dos motores. Seus potentes motores garantem uma velocidade máxima de Mach 2,25, ou 2.700 km/h. Essa combinação de velocidade e manobrabilidade torna o F-22 altamente eficaz sobretudo em combates ar-ar.
O F-22 também se destaca por seu perfil furtivo, ou stealth, mantendo três compartimentos de armas separados sem comprometer seu poder de fogo. Assim como o F-35 Lightning II, o F-22 Raptor tem um avançado sistema de visão de realidade aumentada para pilotos. No entanto, suas capacidades impressionantes vêm com um preço elevado: mais de US$ 143 milhões por unidade e mais de US$ 80.000 por hora de operação. Esses altos custos, combinados com seu foco específico no combate ar-ar, fazem do F-22 uma escolha menos popular entre os militares dos EUA, que preferem o multifuncional e mais econômico F-35 Lightning II.
1. Lockheed Martin F-35 Lightning II (Estados Unidos)
Um F-35A da Força Aérea dos Estados Unidos. Foto: Divulgação / USAF
O F-35 Lightning II, construído para furtividade e ataque a longas distâncias, é um dos jatos de caça mais avançados do mundo. Seu design inclui um acabamento brilhante que interfere na detecção visual e de radar, tornando-o quase invisível para o inimigo. Com três versões distintas, o F-35A é o modelo padrão; o F-35B, capaz de decolagem e pouso curtos, facilita pousos verticais; e o F-35C, projetado para porta-aviões, possui asas dobráveis que aumentam a economia de combustível.
Embora sua velocidade máxima seja Mach 1,6, ou pouco menos que 2000 km/h, o F-35 compensa com capacidades furtivas excepcionais, o chamado Stealth, e um alcance de engajamento sem igual. Com um custo inicial de cerca de US$ 80 milhões e um custo operacional de mais de US$ 40.000 por hora, este caça de alta tecnologia representa um investimento significativo para a Força Aérea dos Estados Unidos, a USAF.
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